طرح سه بعدی شفت PTO

شفت PTO چیست؟

Power take off که عبارت است از توان کشی از موتور به منظور راه اندازی دستگاه های ثابت زراعی یا دستگاه های پیرو تراکتور در زمین های کشاورزی ، که این امر بوسیله محور تواندهی انتهایی تراکتور مقدور است که توان مورد نیاز خود را از موتور دریافت کرده که به صورت کاملا مکانیکی کار میکند و شامل تعدادی چرخ دنده است که میتواند به یکی از سه صورت زیر باشد :

 

    ۱- در این حالت که شفتهای ابتدایی به این صورت بوده اند ، توان خود را از قسمت جعبه دنده میگرفتند که در این صورت گردش این شفتها کاملا وابسته به حرکت کردن تراکتور بر روی زمین بوده است و سرعت گردش این شفت ها بوسیله یک سری چرخ تنظیم  میشده است ، که در یک دور موتور مشخص تامین میشده است .

 

    ۲- نوع دیگر این شفتها که به شفتهای LPTO معروف شدند و مخفف عبارت LIVE POWER TAKE OFF است از برتری خاصی نسبت به گونه قبلی خود برخوردار بوده که از یک کلاچ دومرحله ای بر روی تراکتور بهره میبرد که همین امر باعث شد تا بتوان از این قابلیت در هنگام توقف تراکتور بر روی زمین نیز استفاده کرد که در این حالت دو کلاچ بر روی فلایویل نصب میشود که در صورت خلاص شدن جعبه دنده اصلی به وسیله ی یک شفت تو در تو توان از موتور به شفت PTO انتقال یابد .

 

    ۳- این نوع شفت که خود نیز یک نوع دیگر از شفتهای   LPTOاست ، دارای یک جعبه دنده جداگانه بوده که در این صورت دارای کلاچ جداگانه هستند .

در بالا انواع محور های تواندهی  را بر اساس توان دریافتی از موتور دسته بندی کردم که میتوان آنها را بر اساس کاربردشان نیز دسته بندی کرد ، لازم به ذکر است که دسته بندی زیر در تراکتور های سال ۱۹۸۰ به بعد کاملا مورد استفاده قرار گرفته است:

 

    ۱- شفتهای موتور گرد:این گونه شفت ها را میتوان با استفاده از کلاچ قطع و وصل کرد و مربوط میشوند به ادواتی که برای استفاده از آنها یا نیازی به حرکت تراکتور نیست مانند دستگاه خرد کن یا اینکه حرکت بیمورد محور تواندهی در کار آنها اختلالی ایجاد نمیکند مانند دستگاه های برداشت .

 

    ۲- شفتهای چرخ گرد : این گونه شفت ها برای راه اندازی دستگاه هایی مورد استفاده قرار میگیرند که برای کار کردن آنها حتما مسافت طی شده تراکتور مورد نظر باشد مانند دستگاه های کوددهی و کارنده های خودکار  که در صورت کار کرد مداوم شفت دچار هدر رفت دانه ها میشوند .

 

دو کاربرد بالا در تراکتور های امروزی با استفاده از یک اهرم که در داخل کابین تعبیه شده است قابل تعیین است . 

 

به صورت کلی شفتهای PTO دارای دو نوع هزار خاره و دو نوع گردش هستند که با توجه به ادوات اتصالی قابل تغییر هستند . البته در بعضی اوقات از انواع دیگر شفتها نیز استفاده میشود که دارای دور در دقیقه متفاوت نسبت به حالات کلی هستند .

 

از نظر ظاهر این شفتها به دو دسته تقسیم میشوند :

    ۱- شفتها با هزار خاره های ۶ خاره که با سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه میچرخد .

 

    ۲- شفتها با هزار خاره های ۲۱ خاره که با سرعت ۱۰۰۰ دور در دقیقه میچرخد .

 

لازم به ذکر است که برای تغییر وضعیت در تراکتور های قدیمی حتما باید قسمت انتهایی تراکتور را باز میکردند تا بتوانند شفتها را با هم جابجا کنند ، اما در تراکتور های امروزی و مدرن تراکتورها معمولا دارای دو هزار خاره در عقب خود هستند که به وسیله یک اهرم داخل کابین ، کارور قادر به تعیین شفت مورد نظر است .



  • بررسي ها

    sendدیدگاهی بنویسید

    هیچ نظری برای این محصول نوشته نشده است.